重庆市市政委副主任王志飞近日在重庆举行的停车场规划建设研讨会上表示，重庆新的停车收费标准将在年底执行。
占道停车肯定涨价室外收费高于室内
据了解，这次调整，重庆市的停车场收费将执行“路内比路外高，室外比室内高”的总体思路，也就是占道的停车场收费是最贵的，不占道的室外停车场是最便宜的，占道停车场的计费方式将以半小时为计算周期，尽量避免车辆占道停放，将道路还给真正需要行进的车辆。王志飞说，占道停车涨价是肯定的。
室外停15分钟拟免费
新的停车标准除了“提价”之外，最引人注意的是室外短时停车将免费。据了解，关于“短时”的定义，目前来看最大可能是15分钟。
王志飞透露，调整后的停车收费标准，将比目前的收费标准要“复杂”，比如“商圈内和商圈外”收费标准不同，涉及商圈的停车费更贵；停车场的档次将细分得更详细，不同硬件可以收取不同的停车费。
针对小区停车费的问题，他说，这个属于“协商定价”，但不得高于同地区室外占道停车场的价格。
停车位不够，对乱停乱放的车主仅开罚单并不能解决根本问题。据了解，重庆市一部分楼宇并未按规定进行停车位的配置，挪作他用的也比比皆是，这将在今后的报建过程中进行严格规范。
另外，重庆市也在拟定用财政投资建设公共停车场，不再“只建路不建停车场”，同时地下人防工程也将开辟停车场功能。据了解，目前南滨路已经在规划专门的大型公共停车场，由政府出资新建，解决前来吃饭的食客难以停车的问题。
停车资源分配不公
据最新数据显示，重庆市主城区目前机动车保有量位44.12万辆，而在重庆市的公共停车位只有不到23万个，“即使加上各单位部门的自用停车位，主城区停车泊位数量缺口也在16万个左右，停车位数量严重不足。”王志飞说，“大量找不到停车位的车要么冒着被开罚单的危险乱停乱放，要么在商圈核心区转圈圈，影响畅通和市民出行环境。”据统计，重庆市目前的停车场有2185个，高峰时段“路外”停车场饱和度也只有35％，但占道停车场一位难求，停车难的矛盾还体现在停车资源分配不公上。