2011年3月11日，日本东北部海域发生里氏8.8级地震，并引发巨大的海啸。地震引发的海啸袭击了日本北部沿岸数十座城市和乡村，高达10米的海浪将房屋、车辆、集装箱和居民卷走，并将港口停泊的大船推向陆地、撞毁建筑物。

地震无情人有情，全世界人民都对日本伸出了援助之手。灾难面前，搜救遇难者是第一要务，而救灾现场的智能化管理更显得重要。蓬勃发展的物联网技术，面对地震，面对灾难又能做些什么？

RFID可以预警地震

物联网最主要的本质就是RFID标签技术，目前有英国科学家正在研究使用RFID和传感器来监控地震中的房屋。他们把已建成在希腊的原型称为“自治愈”房屋。这种房屋在墙中专门设计了缝隙空间，并且墙体中加入了可在强压下变为流体的材料。如果受到地震引起的压力，流体回流到缝隙中，不会对固体墙面产生影响。其结果是，房屋依旧存在，但可能会移动位置。如果建筑没有坍塌，通过RFID和传感器收集的数据会用来判别位置偏移量。此外，建筑中的RFID标签和传感器可以共同构建一套警报系统，来预警即将到来的地震。

从东汉时期张衡发明的地动仪到现在英国科学家研究RFID和传感器，人类预测地震的手段和技术实力都在不断的进步中。相信在不久将来，人类将会准确预警地震的到来，避免地震带来的人员伤亡与损失。

地震灾害报警为乘客预留18秒逃生

《创周刊》曾介绍过一种地震预警技术：地震波包括纵波（P波）和横波（S波），纵波通过空气传播，速度快且破坏性小；横波在地下传播，速度慢但破坏力大。从纵波到横波，中间间隔几秒至几十秒，平均值为18秒。地震预警系统即通过检测纵波预警，在横波来临前的18秒里，争取时间逃生、应急。

轨道交通作为城市交通系统中的重要一员，如何预防地震和减少地震伤害成为了一个崭新的课题。目前，已经有厂家为轨道交通安装了地震灾害报警系统，并投入实际应用。通过物联网，将地震预警技术与轻轨相关系统结合，进行地震信息采集、汇总、分析，加以研判和应对。它自动实现轨道交通地震灾害的实时检测，及时准确告警，为轨道交通运输部门应对地震灾害提供准确数据和各种决策。

地震来临时，地震监测仪上放置的传感器，一旦检测到地震波纵波，传感器立即向控制中心输送信息，进行快速的信息过滤、分析、确认后，如地震强度达到预先设定的级别，报警系统立即启动。这时，行驶中的列车紧急刹车，避免在地震中侧翻；控制中心发出警报，通知乘客和列车指挥员；舱门自动打开，供乘客紧急疏散，寻找庇护场地；车舱电源自动切断，防止发生火灾等次生灾害……18秒内可以做不少事，它预留了应急逃生时间，能避免更多伤亡和损失。

据有关媒体报道，这套地震灾害预警系统已经在成都地铁1号线的规划方案当中，目前正在接受相关专家的测试。除了地震，轨道交通灾害还包括塌方、火灾、水灾、异物等。随着技术的逐步成熟，物联网将会在轨道交通灾害预防中扮演着无可替代的角色。